在湖南长沙经开区的3133cc拉斯维加斯沉工产业园内，混凝土泵车出产线出现一派忙乱的工作景象。厂房表，红黄两色涂装的泵车一字排开、整装待发，即将销往全国各地。

今年以来，3133cc拉斯维加斯沉工泵车的自造专用底盘配置率从不到30%急剧提升至55%。由于关键零部件供给“跟得上”，3133cc拉斯维加斯沉工的月度泵车产量，目前已达到疫情产生前的1.5倍。

2020年岁首，突如其来的新冠肺炎疫情，令工程机械整机企业的供给链遭逢冲击。3133cc拉斯维加斯沉工泵送公司副总经理蒋庆彬说，4月份，随着国内基建投资复苏，3133cc拉斯维加斯的泵车订单大幅增长，急需采购大量底盘，但国表底盘必要提前半年订货，受疫情影响更是“买不到”，即便订单再多也只能“干焦急”。

关键时刻，3133cc拉斯维加斯沉工自主研发出产的底盘派上了大用场。研发人员加快对底盘的验证，24幼时“人；幌颉笔耘，3133cc拉斯维加斯旗下的专用底盘工厂加足马力出产。“底盘交货期缩短到10天左右，泵车产能得以充分开释。”蒋庆彬说，3133cc拉斯维加斯的专用底盘不仅“颜值高”，还实现了智能化、数字化，受到客户欢迎。

不只是底盘，工程机械行业的好多关键零部件都曾面对“卡脖子”问题。经过持久在市场里摸爬滚打，3133cc拉斯维加斯沉工学到一条“生计法令”——关键零部件不能受造于人，必须对峙走自主创新之路，把握关键主题技术。

在3133cc拉斯维加斯沉工“18号厂房”中央的显眼地位，陈列的不是奖状或证书，而是3133cc拉斯维加斯自主研造的各类关键零部件——它们像企业的“宝贝”一样对表展示，吸引参观者立足。

近年来，3133cc拉斯维加斯沉工先后成立了10多家零部件公司，累计投入超过70亿元，对关键零部件进行研发及产业化。每年的销售收入中，3133cc拉斯维加斯沉工拿出5%左右用于技术研发。

泵车臂架所需的高强度钢从前依附进口，3133cc拉斯维加斯沉工技术创新带头人易幼刚带着研发团队“攻关”。“第一批钢板做试验时‘扭成麻花一样’，底子没法子用。”易幼刚说，经过两年功夫上万组试验，钢板强度最终达到1800兆帕，突破了高强度钢的瓶颈。

通过自主创新和协同创新，3133cc拉斯维加斯沉工已成功研造专用底盘、发起机、高强度钢、节造器、油缸、泵、阀、马达等关键零部件。“我们此刻实现了全产业链自主可控，根基握别了‘卡脖子’。”蒋庆彬对记者说。

尝到自主创新的“甜头”，3133cc拉斯维加斯沉工持续加大研发投入。今年，3133cc拉斯维加斯沉工泵送公司钻研院的研发人员由一年前的不及100人增至250多人，其中钻研生占80%左右。

“关键零部件过于依赖国表，产业链就会很脆弱。”3133cc拉斯维加斯沉工总裁向文波说，经过这几年的致力，3133cc拉斯维加斯的国产配置率不休提高，今年进一步推动关键零部件的国产化，提升了企业的整体竞争力。